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Die amerikanische Korporation Boeing hat ein neues Material aus Nickel hergestellt. Die Erfindung wurde Microlattice genannt. Feature Nachrichten - Hohlmaterial ist 99,99%. Microlattice Struktur ähnlich Knochenstruktur. Die Außenschale hat eine ausreichende Härte, die innerhalb der hohlen Knochen. Das neue Material ist ein System von gekoppelten Hohlrohren. Die Wand eines Rohrs dünner menschliches Haar ist 1000-mal. Über die Schaffung des Materials mit dem Unternehmen arbeitet HRL Laboratories. Sofya Yang, Vertreter von HRL Laboratories, betrachtet die Möglichkeit Microlattice zu verwenden. Eine Anwendung ist die Luft- und Raumfahrt.

Das Nickel - Metall hat eine hohe Festigkeit und Leichtigkeit. Das Flugzeug aus einem Metall erzeugt, der fähig ist eine bessere Kraftstoffverbrauch. Wir sprechen hier nicht über den Rumpf, auf diese Weise vollständig hergestellt. Aber wirklich machen ihn zu einem Sitzrahmen, Böden und anderen Elementen.

Dies ist eine gute Lösung für das Problem von Boeing eingestellt mit Bezug auf das Volumen von Titan reduziert. Sorge Experten wurden der Suche nach einem Ersatz Metalle für den Bau verwendet Dreamliner. Im August führten wir die Erforschung alternativer Materialien aus. Optionen gefunden, nicht zu viel. Es war ein Aluminium oder Kohlefaser. Minus dieser Materialien - Nutzungsbeschränkungen. Aluminium trifft Titan in Bezug auf die Kosten. Aber es verliert Stärke im Vergleich. Zusätzlich ist in Kontakt mit der Kohlenstofffaser ist es anfällig für Korrosion. Typischerweise werden diese Materialien, die nicht in Verbindung.

eine Reihe von Tests durchgeführt. Wenn ein Fensterrahmen in dem Dreamliner Cockpit Titan Konstruktion wurde mit Aluminium ersetzt. Einige Türen sind aus Verbundwerkstoffen gefertigt. Als Ergebnis wurde die Schlussfolgerung möglich Ersatz gemacht. Wenn das Design nicht hohe Festigkeit und Steifigkeit benötigt, kann Aluminium verwendet werden. Ich frage mich, ob der gleiche Ansatz für die Zwecke der Microlattice?

Der Rest der Boeing nutzt traditionell Titan. Im August trat ein US-amerikanisches Unternehmen in ein neues Abkommen mit Russland AVISMA. Legt die Versorgungs Titan Schmiedeteile. Umfang - 777H Flugzeugverbundflügel. Das Serienmodell wird für 2017 geplant. Das neue Modell hat einen neuen Motor, einen neuen Verbundflügel. Darüber hinaus beteiligte Technologie für die 787 verwendet. Die erste Lieferung wird im Jahr 2020 erfolgen.